马来西亚是原油出产国，与大部分原油出产国一样，马来西亚在历年来都给与国民汽油津贴。可是，在世界原油高涨的时候，大马政府突然宣布汽油涨价，从马币 1.92 涨价到 马币 2.70。随着大马汽油涨价，大马各领域也将提高物品售价，到时苦的是人民。
马来西亚是一个资源丰富的国家，奈何一直不能成为先进国家，而且国家经济每况愈下。笔者身为大马人也感到痛心。当人民投诉无门，无奈走上街头示威，告诉执政党心里的不满时，受到的是无礼大打压。
照片摘自互联网
当大家都在探讨汽油津贴的课题时，一般上只是围绕着几个特点去讨论而忽略了真正的解决方案。根据笔者在六月八日的《你怎么说》电视节目所观察，有关学者及观众都针对汽油价格突然大幅度调高而有所不满，大部分观众觉得汽油涨价后，百物也跟着涨价，此情况让中下层人民在日益严峻的生活中更是雪上加霜。不少观众更希望政府能够体恤人民，不该在通膨率极高的时候批准汽油涨价并希望政府能够调低汽油价格或拟定更好的解决方案。此外，一些观众也不明白为何身为汽油出产国的大马在全球油价高涨的时候却要把国内的油价调高，理应大马在这个时候应该是赚了很多钱而国家会有更多的收入。
对于这个疑问，学者都没有正面回答，而把官方资料重读一遍，即政府会把省下来的汽油津贴作为其他发展计划的资金。奈何政府在上一次汽油调高到时候曾答应运用省下的汽油津贴即40亿令吉以提升吉隆坡公共交通服务却不见任何成果，人民反而觉得政府把太空人送去太空是一种挥金如土的做法，所以人民对政府理财方式有所怀疑，担心这次调高汽油所省下的津贴也如往年般石沉大海。
对于政府应该采取怎样的措施以应对全球汽油高涨，三位学者提出的论点都有可取之处，其中包括政府必须加强司法独立、更换财政部长或交通部长等以拟定更亲民的政策等建议都让观众耳目一新。当然，学者也提出全民必须面对全球汽油短缺及大马在未来数年将从汽油出口国变成入口国等问题，所以提议政府增加统制品及提升公共交通服务，毕竟学者认为提升公共交通服务将令人民出门时选择不用车，因而省下油钱。奈何，根据该节目手机短讯调查的结果显示，超过九十巴仙的观众在汽油高涨的年代都不会选择公共交通，这个结果表示很多人都不满意公共交通服务，而有关服务并不能达到人民最基本的要求，所以，人民逼于无奈还是自行驾车到工作地点。
当学者提出政府必须要有制度化及透明化的推行发展计划等其他计划时已经把节目推到高潮。学者开始勇敢提出大马在处理事件的危机意识还不成熟，而且一味依靠出口石油是一种要不得到习惯。毕竟，石油有被采完的一天，天然资源也有被用尽的一天，所以政府必须花更多的精力来寻找替代能源以面对全球资源短缺的问题。学者也提醒政府在推行任何政策时都理应去除政治化，交通问题回归交通、经济问题回归经济或教育问题回归教育等。去除政治化才能让有关当局在执行及处理事件方面显得更有效率及公正，毕竟政治的插手往往会影响有关当局的执行及判断能力。
无论如何，笔者在该节目中却发现学者及观众强调政府现在要着手解决的问题是公共交通服务，尤其是吉隆坡及雪州一带地区。笔者认为，本末倒置地提升公共交通服务不但不能解决人民的问题，反而这种头痛医头，脚痛医脚的呼吁将让更多的金钱浪费在此发展计划。追根究底，城市规划的不周到令很多人离乡背井到城市工作，造成雪隆一带过于拥挤，商业区、住宅区、工业区等大都在没有详细规划下推行。笔者所谓的规划并不是某某大发展商的发展蓝图，真正的城市规划或地区规划是有次序地、有计划地把商业区、住宅区、工业区及基本设备包括学校、交通及医疗中心等建立在一大片的土地上。根据笔者观察，工业区及商业区的过于集中不但不能为国家带来全面的区域发展，反而促使有关地区过于恶习竞争而造成屋价高涨。收入比较低的中下层人民就必须搬到较远的地方居住，而他们所要付出的代价就是油钱及大道的过路费。在汽油还没涨价，百物还没涨价的时候，他们的生活已经感到吃力。现在的汽油涨价更令他们入不敷出。
鉴此，笔者认为现在逼切要解决的是城市过于拥挤及乡村老化的问题，政府应该重新规划城市及区域发展，并不是随便拿出几个走廊计划敷衍人民。再来，政府必须监督有关发展计划，但是先决条件是必须公正廉明及不贪污，才能让计划顺利进行。提升公共交通服务并不是一劳永逸的做法，但却是解决燃眉之急的方法。毕竟，在未来数年，更多的外州子民会涌入雪隆一带，而造成雪隆人口不断的增加，而再完善的公共交通服务也会有饱和的一天，到时人民所面对不再是汽油涨价及公共交通服务的问题那么简单。除非政府口是心非，如果政府有心要改革就必须揪出政府的贪官或害群之马及重新规划城市及区域发展蓝图，以解决全国所面对的问题。
